Nefise Akçelik Tüneli, Karadeniz Sahil Yolu Projesi kapsamında Ordu’nun Bolaman ile Perşembe ilçelerini birbirine bağlıyor. Toplam uzunluğu 3 bin 820 metre olan bu tünel, hizmete girdiği dönemde Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olma unvanını taşıyordu. Tünel, özellikle Ordu-Trabzon güzergahındaki trafik akışını hızlandıran ve kaza riskini azaltan hayati bir ulaşım projesi olarak öne çıkıyor.
29 Aralık 2006’da hizmete giren tünelin resmi açılışı ise 7 Nisan 2007 tarihinde dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından yapılmıştır.
Nefise Akçelik Kimdir?
Nefise Akçelik, Türkiye'nin mühendislik tarihinde adını altın harflerle yazdıran öncü bir kadın inşaat mühendisidir. 2003 yılında hayatını kaybeden Akçelik, Ordu’daki bu dev tünel projesinin hem proje sorumlusu hem de teknik lideri olarak görev yaptı. Projeye emek verirken ağır bir hastalıkla mücadele eden Akçelik, ne yazık ki tünelin tamamlandığını göremeden vefat etti.
-
Doğum tarihi: Bilgi bulunmamaktadır
-
Ölüm tarihi: 2003
-
Mesleği: İnşaat Mühendisi
-
Uzmanlık alanı: Tünel mühendisliği
-
Çalışma alanı: Karayolları Genel Müdürlüğü
-
Öne çıkan katkısı: Karayolları tarihinde kadın mühendis olarak büyük projelerde liderlik yapması ve “Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu” şartnamesinin hazırlanmasına öncülük etmesi
Projesine Adını Veren Kadın Mühendis
Tünelin yapımı sırasında gösterdiği özverili çalışmayla Karayolları tarihinde iz bırakan Nefise Akçelik için Karayolları Genel Müdürlüğü, İsim Verme Komisyonu kararıyla bu tünele onun adını vermeyi uygun gördü. Dönemin 7. Bölge Müdürü Abdulkadir Uraloğlu, tünele Akçelik’in adının verilmesi teklifini komisyona iletti ve bu öneri kabul edilerek “Nefise Akçelik Tüneli” adı resmen verildi.
Teknik Başarı ve Anlamlı Vefa
Nefise Akçelik Tüneli sadece bir ulaşım yapısı değil; aynı zamanda kadın mühendislerin altyapı projelerindeki gücünü ve kararlılığını simgeleyen bir eserdir. Akçelik’in liderliğinde yürütülen proje, Karayolları’nın tünel teknolojisinde çağ atlamasında kilit rol oynamıştır. Nitekim kendisi tarafından hazırlanan Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu (NATM) şartnamesi, Türkiye’deki birçok tünel projesinde referans olarak kullanılmıştır.
Kamuoyunda Büyük Takdir Topladı
Projenin tamamlanmasının ardından Karadeniz Sahil Yolu kullanıcıları tünelin sağladığı konfor ve zaman tasarrufundan ötürü memnuniyetlerini dile getirirken, tünelin bir kadın mühendise ithaf edilmesi, hem teknik camiada hem de toplumsal hafızada örnek bir vefa olarak kabul gördü.
