Martı TAG nedir, yasal mı? 2026 yılı itibarıyla Martı TAG uygulamasını kullanan sürücü ve yolculara ceza kesiliyor mu, cezalar iptal edilebilir mi? “Tek Araçla Gidelim” sloganıyla yola çıkan Martı TAG, şehir içi ulaşımda araç paylaşımını temel alan bir e-ulaşım modeli sunuyor. Ancak uygulamanın yasal zemini, belediyelerle yaşanan uyuşmazlıklar, mahkeme kararları ve Karayolları Trafik Kanunu kapsamında yapılan denetimlerle sıkça tartışma konusu haline geldi.
İşte Martı TAG uygulamasının detayları, yasal durumu, cezalar ve kullanıcıların dikkat etmesi gerekenler...
Martı TAG nedir, nasıl çalışır, sistem nasıl işler?
Martı TAG, bir ulaşım paylaşım platformudur. Araç sahibi olan bireyler, uygulama aracılığıyla boş koltuklarını aynı yöne gidecek yolcularla paylaşabilir. Sistem, rota üzerinden eşleşme sağlar ve taraflar arasında anlaşmalı bir ücret karşılığında yolculuk gerçekleşir. Yani TAG, klasik bir taksi hizmeti sunmaz, araç paylaşımı modeli olarak tanımlanır.
Uygulamanın temel amacı, trafikteki araç sayısını azaltmak, boş koltukları verimli hale getirmek ve sürdürülebilir ulaşım çözümleri üretmektir. TAG sürücüleri, kendi araçlarıyla yolculuk yaparken bu yolculuğu bir veya birkaç yolcuyla paylaşır.
Martı TAG yasal mı? Mahkeme kararı, lisans süreci ve cezalar
Martı, 2025 yılı içerisinde İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne (İBB) e-ulaşım lisansı için başvuruda bulundu. Ancak başvuru reddedildi. Bunun üzerine şirket İBB’ye karşı dava açtı ve İstanbul 7. İdare Mahkemesi, Martı’nın lehine karar verdi. Mahkeme kararıyla birlikte Martı TAG, lisanslı e-ulaşım hizmeti vermeye hak kazandı.
Ancak mahkeme kararı sonrası lisans alınmış olsa da bazı hukuki boşluklar nedeniyle ceza uygulamaları devam ediyor.
Martı TAG kullananlara ceza kesiliyor mu? 2026 TAG cezası nedir?
Martı TAG ile yolcu taşıyan sürücülere ve TAG üzerinden yolculuk yapan yolculara, Karayolları Trafik Kanunu (KTK) Ek Madde 2 uyarınca idari yaptırımlar uygulanabiliyor.
TAG Sürücülerine Uygulanan Cezalar (2026):
Ceza Miktarı: 20.342 TL
Araç Bağlama Süresi: 60 gün
Tekrar Durumunda: Ceza 40.684 TL’ye çıkar
Otopark Ücreti: Aracın bağlı kaldığı süre kadar ücret ödenir
Ceza gerekçesi: Belediyeden çalışma izni/ruhsatı alınmadan yolcu taşımacılığı yapılması.
TAG Yolcularına Uygulanan Cezalar:
Ceza Miktarı: 1.353 TL
Erken Ödeme İndirimiyle: 1.014,75 TL
Gerekçe: Belediye izni olmayan taşıma faaliyetinden faydalanmak.
Martı TAG cezası iptal edilebilir mi? İtiraz süreci ve hukuki adımlar
Evet, Martı TAG cezası iptal edilebilir, ancak bu durum her olayın koşullarına göre değişir. Ceza alan sürücü veya yolcu, 15 gün içerisinde itiraz hakkını kullanabilir. İtiraz, Sulh Ceza Hakimliği’ne yapılır. Ancak her olay farklı değerlendirildiği için hakimin takdiri belirleyici olur.
İtiraz süreci masrafı:
Noter vekalet ücreti: ~600 TL
Dava açılış harçları: ~2.200 TL
Toplam gider (avukat hariç): ~3.000 TL
Mahkeme kazanılırsa, harçlar iade edilir.
Avukat aracılığıyla itiraz yapılması önerilir. Ancak mahkeme her zaman Martı TAG kullanımını “yasal” olarak değerlendirmeyebilir. Yani mahkeme kararı olsa da cezalar iptal edilmeyebilir.
TAG sürücüsü nasıl olunur, Martı TAG sürücü başvurusu nasıl yapılır?
TAG sürücüsü olmak isteyen bireyler için süreç oldukça basittir. Herhangi bir özel araç modeli şartı bulunmuyor.
Martı TAG Sürücü Olmak İçin:
App Store veya Google Play üzerinden “TAG Sürücü” uygulaması indirilir.
Gerekli kimlik ve ruhsat belgeleri sisteme yüklenir.
Başvuru onaylandıktan sonra sürücü aktif olarak yolculuklara başlayabilir.
Sürücü, uygulama üzerinden yolcularla rota eşleştirmesi yaparak yolculuk gerçekleştirebilir.
Martı TAG ücretleri ne kadar, yolculuk nasıl hesaplanıyor?
Martı TAG ücretleri, yapılan yolculuğun süresine göre belirlenir. Sabit bir ücret tarifesi yoktur; sistem, uygulama üzerinden dakika bazlı ücretlendirme yapar.
Başlangıç ücreti ve dakika başına ücret sistem üzerinden otomatik olarak hesaplanır.
Kullanıcılar, uygulama içi ödeme sistemini kullanarak ücretlerini öder.
Saatte maksimum 25 km/s hız sınırı uygulama tarafından belirlenmiştir.
